T1200级碳纤维入列2026年上半年新材料重大创新成果

郭春花/文

7月20日，国务院新闻办2026年上半年工业和信息化发展情况发布会上，工业和信息化部将T1200级超高强度碳纤维制备工艺攻关突破、长征十号乙运载火箭回收、第二代刀片电池和兆瓦闪充系统并列为重大创新成果。

业内人士分析，这意味着T1200级超高强度碳纤维制备工艺攻关获得突破，我国成为世界首个实现该级别碳纤维百吨级量产的国家。

今年3月，中复神鹰宣布全球首款T1200级超高强度碳纤维SYT80实现百吨级量产，为我国航空航天、高端装备等关键领域发展提供坚实材料保障。

T1200级碳纤维被誉为"地表最强材料"，其技术参数足以刷新业界认知。单丝直径仅5至6微米，不足人类头发丝的十分之一，工程化拉伸强度却高达7566兆帕，实验室样本突破8000兆帕，是普通钢材的10倍以上，而密度仅为钢材的四分之一。直观而言，一束手指粗细的12K规格碳纤维，理论上可吊起一架80吨级的大型飞机；一根由12万根单丝拧合而成、直径不到2毫米的碳纤维绳，能够拉动满载54人的大客车。

与上一代T1100级产品相比，T1200拉伸强度提升超过14%，断裂伸长率和损伤容限同步优化，实现了高强度与高韧性的兼顾。这一突破绝非实验室里的炫技——百吨级量产能力的实现意味着该材料已经“样品”到“商品”的跨越。更关键的是，从原丝制备、碳化工艺到核心装备，全流程实现自主可控，彻底打破了海外长期技术封锁。

值得关注的是，中复神鹰率先实现产业化落地的背后，国内碳纤维产业已经形成多家企业协同攻关T1200级超高强度碳纤维的竞争格局，行业多点发力向全球材料技术顶峰发起冲刺。

威海光威复材自2023年联合北京化工大学启动T1200级碳纤维联合攻关，2024年实现该级别产品关键性能指标达标，目前正根据应用具体要求对材料系统性能进行改进和提升。企业公开信息显示，依托自身全产业链配套优势，团队持续完善原丝纺丝、碳化工艺体系，匹配国内宇航、飞行器结构部件的应用需求稳步迭代材料性能。

今年1月，恒神股份牵头申报的“T1200级超高强度碳纤维制备关键技术研究”项目入选2025年度江苏省前沿技术研发计划，联合苏州实验室、北京化工大学开展产学研协同攻关。项目通过聚焦T1200级超高强度碳纤维的国产化攻关，创新性地将人工智能技术与碳纤维材料研制过程相结合，旨在系统揭示碳纤维制备过程中缺陷的产生和演变机理，突破纤维表层和内部纳米级缺陷的精确控制技术，推动碳纤维研发从“经验驱动”向“数据驱动”跨越，为产业化应用奠定核心基础。

作为航空航天高端碳纤维核心供应商，中简科技持续开展超高强度碳纤维前沿技术储备。企业长期深耕高端碳纤维研发，持续优化PAN原丝微观结构调控技术，同步夯实T1200级别材料的理论与工艺基础。依托成熟的ZT系列高端碳纤维产业化经验，为后续超高强度碳纤维工程化研制搭建技术平台。

长期以来，日本东丽等海外企业垄断超高强度碳纤维技术标准，T1200级材料被视作碳纤维领域技术制高点。如今国内形成中复神鹰实现百吨级量产，光威复材、恒神股份、中简科技等企业同步开展小试、中试技术攻关的梯队布局，干喷湿纺、湿法多条技术路线并行探索。

业内分析认为，多家市场主体同步攻坚高阶碳纤维，将进一步加速技术路线迭代、完善供应链配套，推动T1200级碳纤维从单一企业量产走向多元化供给。未来，随着各家企业研发成果持续转化，将有力支撑我国新一代运载火箭、商用大飞机、低空飞行器、深海装备等战略领域轻量化发展，持续巩固我国在超高强度碳纤维赛道的全球领先优势。